وی تصریح کرد: با توجه به ظرفیت های موجود، لزوم ایجاد مسیر دسترسی بدون مانع و پیوسته برای افراد کم توان و ناتوان و با درنظر گرفتن ساختار ایستگاه های در حال بهره برداری اعم از ایستگاه های رو زمینی در خط ۵ و ۶ خط درون شهری، از سطح خیابان در ورودی ایستگاه ها تا سکو و بالعکس با درنظر گرفتن تمهیدات و تجهیزاتی اعم از پلکان ثابت و برقی، روشنایی، آسانسور، هندریل ها، حذف موانع در مسیر تردد، مانیتورینگ فضاها، گیت های مناسب برای عبور ویلچیرها، هوشیاری ماموران و پرسنل اتاق کنترل ایستگاه ها و همچنین خطوط بساوایی و ایجاد مسیر ایمن تردد و توقف نابینایان بر روی سکوها، مجموعه اقدامات الزامی در خصوص مناسب سازی است که در شهر زیر زمینی در حال انجام است.

عبداله پور با اشاره به اینکه  خط یک با ۶۸درصد،  خط دو ۶۸درصد، خط سه ۳۶درصد، خط چهار۵۷درصد، خط پنج فاقد، خط شش ۷۱درصد و خط هفت ۵۰ درصد داری مسیر نابینایان است، خاطرنشان کرد: تصمیم خوبی که در این سال ها گرفته شد این است که  ایستگاه های تازه تاسیس موظف به اجرای مصوبات الزام در خصوص وجود خطوط بساوایی بوده و در زمان تحویل گیری ایستگاه ها این موضوع مورد توجه قرار می گیرد.

وی گفت: از مجموع ۱۴۱ ایستگاه در حال بهره برداری تعداد ۱۱۰ایستگاه معادل ۷۸ درصد دارای رمپ یا ورودی همسطح تعداد ۵۹ ایستگاه دارای آسانسور و تعداد ۱۰۴۱ دستگاه پله برقی در خطوط هفتگانه فعال هستند و در برنامه های آینده نیز تجهیز تابلوها به خطوط بریل و تدوین دفترچه بریل راهنمای ایستگاه های مناسب سازی شده به تفکیک هر خط، در اولویت انجام قرار گرفته است.
عبداله پور با تاکید بر اینکه برنامه ریزی و اجرای دوره آموزشی نحوه صحیح رویارویی، کمک و هدایت مسافران نابینا در داخل ایستگاه های مترو برای تمامی پرسنل امور ایستگاه های خطوط هفتگانه متروی تهران و حومه توسط این عزیزان نیز برگزار شده است، گفت: همکاران ما به محض رویت افراد نابینا آنها را همراهی و مشایعت می کنند.