رئیس اتحادیه کسبوکارهای مجازی از توقف دوباره صدور مجوز فعالیت آنلاین طلا و بلاتکلیفی درباره مسئولیت نظارت بر این کسبوکارها میان نهادهای مختلف انتقاد کرد.
با تصویب کنوانسیون جدید ILO با رای قاطع اکثریت اعضا درباره حقوق همهجانبه کارکنان سکوهای اینترنتی، این پرسش از سوی جامعه شاغل در این پلتفرمها مطرح میشود که آیا دولت، شرکتها و نهادهای ذیربط زیر بار پیوستن و اجرای این کنوانسیون جهانی میروند؟
بیمه اجتماعی رانندگان تاکسیهای اینترنتی بعد از گذشت حدود یک دهه همچنان در کمیسیونهای مجلس خاک میخورد و این رانندگان مشمول هیچ حمایت بیمهای نیستند. فرشاد اسماعیلی، پژوهشگر حوزه روابط کار توضیح میدهد که چرا پلتفرمهای تاکسی اینترنتی درحالی که درصد سهمی برای بیمه این رانندگان ندارند، با طرح بیمه رانندگان تاکسیهای اینترنتی مخالفت میکنند.
بیمه اجتماعی رانندگان تاکسیهای اینترنتی بعد از گذشت حدود یک دهه هنوز به نتیجه نرسیده است و در کمیسیونهای مجلس خاک میخورد. بخش زیادی از افرادی که در چهار ماه اخیر به واسطه شرایط جنگی شغل خود را از دست دادهاند، به عنوان راننده تماموقت پلتفرمهای تاکسی اینترنتی مشغول به کار شدهاند اما مشمول هیچ حمایت بیمهای نیستند. فرشاد اسماعیلی، پژوهشگر حوزه روابط کار درباره دلایل ضروری بودن این بیمه اجتماعی میگوید.
کنوانسیون ۱۹۳، نخستین استاندارد جهانی برای اقتصاد پلتفرمی است. اما این کنوانسیون به چه چیزی میپردازد و چطور اعمال میشود؟ با ما همراه باشید تا به پرسشها درباره این کنوانسیون پاسخ دهیم.
