آمار خودروهای تک‌سرنشین در تهران اعلام شد

در حال بارگذاری...

آمار خودروهای تک‌سرنشین در تهران اعلام شد

به گزارش آتیه‌آنلاین از روابط عمومی حفاظت محیط زیست استان تهران، حسن عباس نژاد اظهار کرد: تک‌ سرنشینی خودروها به معنای استفاده پایین‌تر از ظرفیت جابه‌جایی هر خودرو و در نتیجه افزایش تعداد خودروهای مورد نیاز برای انجام حجم مشخصی از سفرهاست و افزایش تعداد خودرو در معابر نیز با تشدید تراکم ترافیک، افزایش زمان توقف و حرکت‌های ناپایدار، مصرف سوخت و انتشار آلاینده‌های ناشی از احتراق و همچنین آلودگی صوتی همراه است.

مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران تأکید کرد: روز بدون خودرو نباید صرفاً یک مناسبت تقویمی تلقی شود بلکه فرصتی برای بازنگری در الگوی سفرهای روزانه است حتی کاهش بخشی از سفرهای غیرضروری با خودروی شخصی، استفاده از مترو و اتوبوس، پیاده‌روی و دوچرخه برای سفرهای کوتاه همچنین هم ‌سفری در سفرهای ضروری می‌تواند به کاهش تعداد خودروهای حاضر در معابر کمک کند.

وی با اشاره به ارتباط مستقیم حمل‌ونقل با کیفیت هوای تهران تصریح کرد: سهم منابع متحرک در انتشار آلاینده‌ها قابل توجه است اما نباید یک عدد مربوط به انتشار اولیه آلاینده‌ها را معادل سهم آن منبع از آلودگی هوای اندازه‌ گیری ‌شده دانست. کیفیت هوای تهران حاصل برهم‌کنش منابع مختلف انتشار، شرایط جوی، واکنش‌های شیمیایی و انتقال آلاینده‌هاست. از این رو، کاهش آلودگی هوا نیازمند مجموعه‌ای از اقدامات همزمان در بخش حمل‌ و نقل، صنعت، سوخت، مدیریت پسماند و سایر منابع انتشار است.

عباس‌نژاد ادامه داد: با توجه به حجم بالای سفرهای روزانه در تهران، تغییر حتی بخشی از سفرهای خودرویی به شیوه‌های حمل ‌و نقل کم‌آلاینده در مقیاس شهری می‌تواند به کاهش بار ترافیکی، مصرف سوخت و انتشار آلاینده‌ها کمک کند. این موضوع به‌ویژه در آستانه فصل سرد سال که شرایط جوی می‌تواند پراکنش و تهویه آلاینده‌ ها را محدود کند، اهمیت بیشتری دارد.

وی خاطرنشان کرد: تحقق حمل ‌و نقل پایدار در تهران صرفاً با توصیه به شهروندان امکان ‌پذیر نیست و نیازمند توسعه ظرفیت و کیفیت حمل‌ و نقل عمومی، نوسازی ناوگان، برقی ‌سازی وسایل نقلیه، توسعه زیرساخت‌های پیاده‌روی و دوچرخه، معاینه فنی مؤثر و واقعی، مدیریت تقاضای سفر و کاهش ترددهای غیرضروری است.

عباس‌نژاد در پایان اظهارکرد: «روز بدون خودرو» یک پیام روشن دارد؛ برای کاهش آلودگی هوا، علاوه بر خودروهای پاک‌تر و سوخت پاک‌تر به سفرهای کمتر و استفاده کارآمدتر از هر سفر نیز نیاز داریم. در شهری با حدود ۲۰ میلیون سفر روزانه، اصلاح الگوی جابه‌جایی می‌تواند بخشی مهم از مسیر دستیابی به هوای پاک‌تر و شهر زیست‌پذیرتر باشد.