راه میان‌بر حل مشکلات مزمن شهرستان میاندرود

به گزارش ایرنا، میاندرود زمستان سال ۸۹ به شهرستان ارتقاء یافت و ساری جدا شد، ولی مسیر توسعه آن به عنوان قلب تولید محصولات کشاورزی در منطقه مرکزی استان و پیوند دهنده استراتژیک میان شرق و مرکز مازندران در دولت یازدهم و دوازدهم رقم خورد و در این مدت چنان شاهد تحولات بزرگی بود که هم توانست جایگاهش را به عنوان یک شهرستان مستقل در همجواری با مرکز استان تثبت کند و هم نشان دهد با ظرفیت های بی نظیرش لایق هرگونه سرمایه گذاری و برنامه ریزی های بلندمدت است. نگاه به پشت سر و مسیر توسعه ای که میاندرود در این مدت طی کرد، نشان می دهد که در دولت تدبیر و امید نگاه عدالت محور به شهرستان ها مازندران وجود داشت و شهرستان تازه تاسیسی مانند میاندرود توانسته است طی هشت سال با فراهم شدن زیرساخت ها افق روشنی را پیش روی خود ببیند. شاهد این مدعا هم واقع شدن تنها فرودگاه بین المللی مازندران در این شهرستان پس از جدایی از ساری بوده است که در این مدت نه تنها کوچکترین مشکلی متوجه آن نشده، بلکه با سرمایه گذاری های سنگین، تحولات زیرساختی اساسی را پشت سر گذاشته است. شهرستان میاندرود، به مرکزیت شهر سورک حدود ۶۰ هزار نفر جمعیت دارد ولی با این وصف نقش اقتصادی و اهمیت راهبردی آن برای مازندران قابل قیاس با اندازه جغرافیایی و جمعیتی آن نیست. شهرستان میاندرود دارای دو بخش مرکزی و گهرباران است. بخش مرکزی به مرکزیت شهر سورک سه دهستان به نام های کوهدشت شرقی، میاندرود بزرگ و کوهدشت غربی و بخش گهرباران به مرکزیت طبقده هم دو دهستان به نام های گهرباران شمالی و گهرباران جنوبی دارد. طلسم شکنی تعریض جاده گهرباران  جاده گهرباران به بندر امیرآباد یکی از پرحادثه ترین محورها  در شهرستان میاندرود در شرق استان مازندران به شمار می رفت که علاوه بر جمعیت  بیش از ۴۰ هزار نفری ۳۰ روستای منطقه، این محور محل تردد خودروهای سنگین واحدهای بزرگ صنعتی چون نیروگاه، بنادر و دریانوردی امیرآباد و سایرواحدهای صنعتی و مسافرانی است که قصد بهره مندی از ساحل گهرباران را دارند. تردد بیش از ظرفیت خودرویی در این محور روستایی باعث می شد تا هر ساله تعداد زیادی از روستاییان منطقه و مسافران براثر حادثه رانندگی جان خود را از دست بدهند و چندین بار این محور از سوی اهالی منطقه به دلیل حادثه خیز بودن مسدود شد. پیگیری های برای چهارخطه کردن این محور و ایمن سازی آن بعد از سال ها در دولت تدبیر و امید به ثمر رسید و عملیات اجرایی تعریض آن در سال ۱۳۹۶ آغاز شد. بنا به گفته فرماندار شهرستان میاندرود، نبود کمربندی و مسیر ترانزیتی برای عبور خودروهای سنگین به بندر امیرآباد اهالی این منطقه را با مشکلاتی جدی مواجه کرده بود و برای رفع این مشکل تلاش ها و پیگیری ها به ثمر رسید و پروژه تعریض این مسیر آغاز شده است. حسین منفردی گفت : تعریض این مسیر در قالب پروژه ای به طول ۳۰ کیلومتر می باشد که در حال حاضر فاز نخست آن به طول ۱۸ کیلومتر انجام شده است.   وی افزود : برای اجرای این پروژه ۵۴۰ میلیارد ریال اعتبار نیاز است که تاکنون با اعتباراتی که تخصیص یافته است علاوه بر اتمام فاز نخست مسیر، فاز دوم تعریض نیز در حال اجرا است.   مازندران ۱۰ هزار و ۴۰۰ کیلومتر محور اصلی و فرعی دارد که سه هزار و ۶۰۰ کیلومتر آن را محور اصلی و مابقی محورهای روستایی تشکیل می دهند. راه میان‌بر حل مشکلات مزمن شهرستان میاندرود در سایه تدبیر رونق بخش کشاورزی  شهرستان میاندرود ۱۱ هزار هکتار زمین کشاورزی دارد و سالانه ۱۱ هزار تن محصولات کشاورزی همچون مرکبات و میوه های درختان سیاه ریشه از قبیل هلو و شلیل در آن تولید می شود.   این شهرستان که از نگاه کارشناسان کشاورزی به عنوان منطقه مساعد برای تولید و تبدیل محصولات کشاورزی به شمار می رود، با اقداماتی که ر دولت تدبیر و امید صورت گرفته است، به زیر ساخت های مورد نیاز برای تبدیل و عرضه این محصولات در بازار دست یافته است. مدیر جهاد کشاورزی شهرستان میاندرود از اختصاص زمین ۳۸ هکتاری برای راه اندازی شهرک صنایع تبدیلی و تکمیلی کشاورزی در این شهرستان خبر داد و گفت که زمین امسال تملیک شده است. سید اسماعیل علوی افزود : در حال حاضر محصولات کشاورزی شهرستان به صورت خام فروخته و روانه بازار می شود ولی راه اندازی و فعالیت واحدهای صنایع تبدیلی و تکمیلی می تواند در رونق بخشیدن به این حوزه و افزایش درآمد کشاورزان نقش مهمی داشته باشد. وی ادامه داد : از این پس هر یک از واحدهای تبدیلی و تکمیلی کشاورزی برای انجام فعالیت می توانند با ارائه درخواست به شرکت شهرک های صنعتی زمین مورد نیاز برای راه اندازی واحد خود را اخذ کنند.   علوی یکی دیگر از دستاوردهای دولت در زمینه کشاورزی این شهرستان را افزایش میزان صادرات محصولات کشاورزی به کشورهای دیگر عنوان کرد و گفت که میزان صادرات محصولات کشاورزی این شهرستان در حالی که سال ۱۳۹۸ ۱۰ هزار تن بود، در سال گذشته به رقم ۲۵ هزار تن افزایش یافت. مدیر جهاد کشاورزی میاندرود این رشد قابل ملاحظه صادرات محصولات کشاورزی را حاصل برنامه های مسئولان استانی و کشوری برای افزایش ارتباط و تبادل فعالیت های تجاری و اقتصادی میان ایران و دیگر کشورها و بالتبع استان ها دانست.   راه میان‌بر حل مشکلات مزمن شهرستان میاندرود در سایه تدبیر پایان بی‌خانمانی هنر در میان اقدامات عمرانی صورت گرفته برای تامین فضای فعالیت های فرهنگی و هنری در مازندران، نگاه مسئولان تنها به یکسری شهرستان‌ها معطوف نشد و شهرستان های تازه تاسیس و نوپا از گردونه این ساخت و سازها جا نماندند. به همین منظور در دولت تدبیر و امید ساخت مجتمع فرهنگی هنری در شهرستان  میاندرود آغاز شد. مدیرکل فرهنگ و ارشاد اسلامی مازندران تمرکز زدایی و گسترش فضای فرهنگی در سراسر استان را از اولویت های دولت برشمرد و گفت : به همین منظور تاکنون ۱۸ مجتمع فرهنگی هنری در شهرستان های استان فعال شده است.   عباس زارع زمان آغاز ساخت مجتمع فرهنگی هنری میاندرود را ۱۳۹۳ عنوان کرد و افزود : با اهدای زمین ۲ هزار متر مربعی از سوی خیر میاندرودی عملیات اجرایی این طرح آغاز و میزان اعتبار مورد نیاز هم ۳۰ میلیارد ریال در آن زمان برآورد شده بود. وی با اشاره به اینکه اجرای این طرح در ابتدا با مشکل کاربری زمین مواجه شد، ادامه داد : به همین دلیل این پروژه تا سال ۱۳۹۶ راکد ماند و با پیگیری های صورت گرفته تغییر کاربری زمین انجام و سند نیز اخذ شده است. به گفته مدیر کل ارشاد مازندران، با احذ سند این امکان فراهم شد تا سازمان مدیریت و برنامه ریزی برای اجرای آن اعتبار اختصاص بدهد و این پروژه نیز از گره مشکلات پیش رو رهایی یابد. وی درباره پیشرفت فیزیکی و مراحل ساخت مجتمع فرهنگی میاندرود نیز گفت : این طرح در مرحله نازک کاری قرار دارد و پیشرفت فیزیکی آن ۵۰ درصد است و تاکنون ۱۹ میلیارد ریال برای اجرای آن هزینه شده است. زارع  هزینه مورد نیاز برای تکمیل این طرح را در شرایط فعلی حدود ۴۰ میلیارد ریال پیش بینی و تاکید کرد که با تکمیل آن شهرستان بیش از ۵۰ هزار نفری میاندرود نیز از فضای فرهنگی و هنری برخوردار خواهند شد.   فرودگاه بین المللی  بر باند توسعه   مازندران سه فرودگاه دارد، ولی تنها فرودگاه بین المللی آن در جغرافیای شهرستان میاندرود قرار داد، فرودگاهی که سالانه با جا به جایی مسافران به اقصی نقاط کشور و کشورهای دیگر نقش مهمی را در حمل و نقل استان ایفا می کند. مدیرکل فرودگاه‌های استان مازندران با اشاره به انجام اقدامات زیرساختی در سه فرودگاه استان گفت : این اقدامات بستری را فراهم کرده که جوابگوی نیاز ۱۰ ساله آینده حمل و نقل هوایی استان است. سعدالله وطن خواه با اشاره به اینکه مازندران تنها یک فرودگاه بین المللی دارد، افزود : پس از ارتقای میاندرود به شهرستان، فرودگاه دشت ناز در حوزه تقسیمات این شهرستان قرار گرفته است و  به عنوان تنها فرودگاه بین المللی مازندران به شمار می رود. وی ادامه داد : برای توسعه و ایجاد فضاهای لازم ایمن سازی این فرودگاه برای خرید و تملک اراضی در این فرودگاه با مخالفت برخی از مالکان مواجه بودیم، اما با تلاش ها و حمایت های صورت گرفته از سوی دستگاه های مربوطه همچون دستگاه قضایی و صدور حکم این کار انجام شده است. وطن خواه گفت : با اقدامات توسعه ای انجام شده در این فرودگاه  ، بیش از ۳۵ درصد به فضای این فرودگاه اضافه شده و مساحت آن اکنون به ۱۵۰ هکتار افزایش یافته است  مدیرکل فرودگاه های مازندران میزان اعتبار صرف شده برای خرید ۴۰ هکتار اراضی مورد نیاز برای این منظور را ۷۰۰ میلیارد ریال عنوان کرد و گفت : با خرید این اراضی توسعه باند فرود هواپیماها فراهم شده است و ایمنی فرود ارتقا یافت. وی در این باره به اجرای طرح توسعه اپرون یا همان ترمینال فرودگاه اشاره کرد و افزود : با اختصاص زمین ۱۴ هزار متر مربعی ۲ ایستگاه (استند) جدید به پارکینگ هواپیمای فرودگاه افزوده و برای این طرح بیش از ۷۰ میلیارد ریال هزینه شد. وطن خواه توضیح داد : با اضافه شدن این میزان فضا به ترمینال فرودگاه امکان پارک هواپیماها از سه هواپیما به صورت همزمان به پنج هواپیما افزایش یافته است به این معنی که در زمان اوج مسافر و حضور هواپیماها، این فضا و امکان برای حضور و استقرار همزمان چند هواپیما در این فرودگاه فراهم شده است. مدیرکل فرودگاه های مازندران با اشاره به اجرای برخی طرح های ضروری در این فرودگاه  گفت : این فرودگاه بعد از بیش از ۲ دهه فعالیت در حالی نام فرودگاه بین المللی را داشت که دیواره امنیتی مناسب نداشت. دیوار موجود نیز در شکل فنس حائل میان باند و فضای فرودگاه و محیط پیرامونش بود که از نظر استانداردهای هواپیمایی این نوع حفاظ نامناسب ارزیابی می‌شد. وی اعلام کرد : در این دولت با اختصاص یکصد میلیارد ریال اعتبار عملیات ساخت ۹ کیلومتر دیوار بتنی اطراف این فرودگاه، از سوی فرودگاه‌های کشور اختصاص یافته است و این دیوار در حال ساخت است. وطن خواه از وجود دکل های برق در باند فرود هواپیما در فرودگاه به عنوان مانع ۵۰ ساله در این مجموعه نام برد و گفت : با صرف اعتبار ۱۵۰ میلیارد ریالی و با جا به جایی دکل ها، یک‌هزار و ۴۰۰ متر باند فرودگاه از بلااستفاده بودن خارج شد. به دلیل بلندی دکل های برق، این بخش از باند بدون استفاده مانده بود و بناچار پروازها از باندهای مقابل انجام می شد و همچنین  در زمان وزش باد نشست و برخاست هواپیما به اجبار باید در این باند انجام می شد که مشکلاتی را به همراه داشت و با خطر همراه بود. وی در باره تامین تجهیزات کمک ناوبری در فرودگاه بین المللی مازندران نیز گفت: با توجه به بارش های متناوب باران در این استان و نیاز به فرود دقیق هواپیماها در فرودگاه درخواست تامین تجهیزات سامانه فرود دقیق هواپیما (آی ال اس ILS) به شرکت فرودگاه ها و ناوبری کشور اعلام شد که با موافقت این شرکت و تامین اعتبار یکصد میلیارد ریالی این تجهیزات خریداری و در فرودگاه نصب شد. به گفته مدیر کل فرودگاه های مازندران اما بخش اعظمی از مشکلات برای راه اندازی و فعال شدن این تجهیزات به مسائل فراسازمانی مرتبط بود چرا که برای نصب این سامانه به گستره و عرصه حدود ۲۰ هکتاری نیاز بود. وی با اشاره به اینکه در اطراف این فرودگاه اراضی کشاورزی و مسکونی و جاده های روستاییان قرار داشت گفت : برای تامین رضایت صاحبان و خرید این املاک زمان زیادی صرف شد که در برخی موارد از طریق صدور رای از مراجع قضایی پیگیری شد تا این مهم محقق شود. وطن خواه افزود : با اقدامات و تدابیر اندیشیده شده تاکنون گستره مورد نظر برای ایجاد سایت مورد نظر تامین و آماده سازی و احداث زهکشی فاضلاب برای این منظور در فرودگاه ساری انجام شد.