نشست همفکری درباره حملونقل عمومی رایگان با حضور پژوهشگران و تحلیلگران شهری، به صحنهای برای جدال دیدگاهها تبدیل شد؛ برخی کارشناسان با استناد به تجربههای جهانی آن را طرحی پرهزینه با اثر محدود بر کاهش ترافیک و آلودگی دانستند. در مقابل با استناد به دادههای مالی شهر تهران و مصارف شرکت بهرهبرداری مترو این انتقادها رد شد و از سیاست حملونقل عمومی رایگان بهعنوان ابزاری برای عدالت اجتماعی و کاهش فشار هزینهای بر شهروندان دفاع شد.
در حالی که طرح «دائمی شدن رایگان بودن حملونقل عمومی» در شورای شهر تهران به عنوان ابزاری برای حمایت از اقشار کمدرآمد و هدفمندسازی یارانهها در حال بررسی است، کارشناسان نسبت به پیامدهای منفی آن بر کیفیت ناوگان و پایداری مالی مترو و اتوبوس هشدار میدهند.
سخنگوی شهرداری تهران با تأکید بر استمرار حملونقل رایگان تا تعیین تکلیف طرح نهایی در شورای شهر، از جایگزینی اتوبوسهای سهکابین بهجای تراموا و عزم مدیریت شهری برای بیاثر کردن تحریمها در نوسازی ناوگان خبر داد.
در حالی که طرح استفاده رایگان از مترو و اتوبوس تهران تا ۲۷ اردیبهشت اجرا میشود، اظهارات متفاوت اعضای شورای شهر نشان میدهد هنوز اجماعی درباره دائمی شدن این تصمیم وجود ندارد؛ موضوعی که به گفته رئیس شورا نیازمند بررسی کارشناسی و تأمین منابع مالی است.
