رایگان شدن دائمی حمل و نقل عمومی در تهران؛ طرحی ابتدایی که حالا جدی شده است
نایبرئیس شورای شهر تهران از بررسی و برگزاری جلسات مقدماتی برای رایگان شدن دائمی مترو و اتوبوس با هدف کاهش آلودگی هوا و صرفهجویی در مصرف بنزین خبر داد.
نایبرئیس شورای شهر تهران از بررسی و برگزاری جلسات مقدماتی برای رایگان شدن دائمی مترو و اتوبوس با هدف کاهش آلودگی هوا و صرفهجویی در مصرف بنزین خبر داد.
به گزارش آتیه آنلاین، پرویز سروری، نایبرئیس شورای اسلامی شهر تهران، از بررسی طرحی برای رایگان شدن دائمی استفاده از مترو و اتوبوس در پایتخت خبر داد و گفت در این زمینه جلسات مقدماتی با مدیران شهرداری تهران برگزار شده است.
به گزاش ایلنا و به گفته سروری، این ایده از زمان تدوین بودجه سال ۱۴۰۵ در میان برخی اعضای شورای شهر مطرح شد و هدف آن کاهش آلودگی هوا، تشویق شهروندان به استفاده از حملونقل عمومی، کاهش تردد خودروهای شخصی و ارتقای سلامت شهروندان است.
سروری توضیح داد که در جلسه روز سهشنبه ۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۵ شورای شهر، هنگام بررسی تمدید رایگان بودن حملونقل عمومی در شرایط جنگ، موضوع صرفهجویی در مصرف سوخت نیز مطرح شد. به گفته او، معاون وزیر نفت در جلسهای با نمایندگان تهران در مجلس اعلام کرده است که رایگان شدن استفاده از مترو و اتوبوس در پایتخت روزانه حدود سه میلیون لیتر صرفهجویی در مصرف بنزین به همراه داشته است. همین مسئله باعث شد اعضای شورا برای بررسی جدیتر و تسریع در جمعبندی این طرح انگیزه بیشتری پیدا کنند.
به گفته نایبرئیس شورای شهر، این پیشنهاد توسط او و تعدادی از اعضای شورا تنظیم شده و قرار است برای بررسی در صحن شورا به هیئترئیسه ارائه شود. سروری ابراز امیدواری کرد که این طرح بتواند حمایت اعضای شورا را جلب کند. او در عین حال تأکید کرد که در شورای شهر کمتر طرحی وجود دارد که با موافقت کامل همه اعضا روبهرو شود، اما به گفته او گفتوگوهایی با تعدادی از اعضا انجام شده و آمادگی برای همکاری در این زمینه وجود دارد.
سروری همچنین درباره نظر شهرداری تهران گفت در جلسات مقدماتی با مدیران شهری، نشانههایی از موافقت نسبی مشاهده شده است، هرچند هنوز تصمیم نهایی اتخاذ نشده است. او افزود برای اجرای چنین طرحی تأمین منابع مالی اهمیت زیادی دارد و یکی از مسیرهای احتمالی، استفاده از ظرفیت ماده ۱۲ و سهم صرفهجویی در مصرف سوخت است؛ مدلی که پیشتر در توسعه تاکسیهای برقی با همکاری وزارت نفت و وزارت کشور نیز مورد استفاده قرار گرفته است.
به گفته سروری، با وجود حذف بخشی از درآمدهای حملونقل عمومی در صورت رایگان شدن دائمی آن، تجربه رایگان بودن مترو و اتوبوس از ابتدای جنگ نشان داده که اجرای چنین سیاستی امکانپذیر است. او همچنین به توانایی شهرداری در تحقق یا حتی فراتر رفتن از بودجههای مصوب در سالهای اخیر اشاره کرد و گفت این موضوع میتواند به اجرای موفق این طرح کمک کند.