دلیل انتظار شهروندان در ایستگاه‌های اتوبوس؛ درصحن شورای شهر تهران چه گذشت؟

جلسه شورای شهر تهران امروز به یک گزارش بررسی تفریغ بودجه شهرداری در سال 1403 اختصاص داشت. گزارشی که مهم‌ترین گزارش نظارتی شورا در هر سال است اما به دلیل قطعی سراسری اینترنت چندان این جلسه داغ شورا در رسانه‌ها بازتابی نداشت . گزارشی که نشان می‌داد مانند همیشه شهرداری راه خود را می‌رود و چندان به ردیف‌های بودجه مصوب شورا پایبند نیست. 

براساس گزارش حسابرس شهرداری تهران در قبال بودجه 185‌هزار‌و 900 میلیارد تومانی سال 1403 توانسته، 235 هزار میلیارد تومان درآمد کسب کند که شامل 205 هزار میلیارد تومان قابل تخصیص و 28 هزار میلیارد تومان غیرقابل تخصیص است.

در بخش مأموریت‌ها درصد تحقق در هر ۶ مأموریت به تفکیک شامل مأموریت فرهنگی و اجتماعی از 9 درصد، هشت درصد، مأموریت حمل‌ونقل و ترافیک از 49 درصد، 33 درصد، مأموریت خدمات شهری از 13 درصد، 11 درصد، مأموریت ایمنی و بحران از چهار درصد، چهار درصد، مأموریت شهرسازی و معماری از سه درصد، دو درصد و مأموریت توسعه و هوشمندسازی از 21 درصد، 43 درصد گزارش شد.

ناصر امانی، عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورابا تأکید بر اینکه سند تفریغ بودجه شهرداری تهران، مهم‌ترین سند کنترل و نظارت شورا بر عملکرد شهرداری است، بیان کرد: «باید دید الزامات مدنظر کمیسیون برنامه و بودجه در همه موارد ذکر شده است یا خیر.»

مهدی اقرایان، رئیس کمیته نظارت شورا، نیز با تأیید اینکه سند تفریغ بودجه یکی از مهم‌ترین ابزارهای کنترلی و نظارتی شورا بر عملکرد شهرداری تهران است، گفت: «به نظر می‌رسد سندی با این میزان اهمیت باید پیش از ارائه به صحن طی جلسه‌ای بررسی و مسائل در آن طرح می‌شد.»
اقراریان ادامه داد: «یکی از نقایص عملکرد شورا در این زمینه این است که وقتی اسنادی با این حجم ارائه می‌شود، ضرورت دارد گزارش‌های مدیرتی برای آنها تولید شود تا بتوان قضاوت درستی انجام داد.»

رئیس کمیته نظارت شورا در ادامه با بیان اینکه این گزارش نقاط ضعفی دارد که ما به‌عنوان مجموعه نظارتی وظیفه بررسی آن را داریم و ضمن احترام به نظر صحن، با توجه به دلایل ذکرشده، امکان رأی مثبت دادن به بودجه تفریغ وجود ندارد، چرا‌که رأی مثبت به معنای صحه‌گذاشن بر اشتباهات شهرداری است. از اصحاب رسانه و کارشناسان امر درخواست می‌شود این سند مورد بررسی دقیق قرار گیرد تا شهرداری رویکردی را در حوزه مالی پیش بگیرد که مقابل قوانین نباشد.

در ادامه زهرا شمس‌احسان، عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورا، در جریان بررسی این گزارش به بیان نکاتی پرداخت و گفت: «در بخش وصول درآمدی انحراف وجود دارد که باید رفع شود. در بخش‌های مختلفی ازجمله ردیف درآمدی، عوارض، بهای خدمات مهاجران و درآمد مربوط به حریم، عدد وصولی صفر عنوان شده. در بخش مطالبات از دولت هم عدم وصول کامل ذکر شده است. در بخش اجرای تبصره‌ها نیز انحرافات زیادی درباره عملکرد شهرداری نسبت به مصوبات شورا وجود دارد که شهرداری باید دلایل کامل آن را توضیح دهد.»

در ادامه مهدی عباسی، رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورا، نیز به طرح چند سؤال ازجمله اینکه در زمینه عوارض توسعه شهری چند درصد افزایش رخ داده، در زمینه قطع اشجار چه اقداماتی انجام شده و آخرین وضعیت و هزینه‌کردها درباره درآمدهای پارکینگ‌ها به چه شکل بوده، پرداخت.

شمس‌احسان نیز درباره میزان درآمد مراکز ورزشی سؤالی را مطرح کرد؛ اینکه چرا تحقق درآمدها در این حوزه عدد صفر را نشان می‌دهد.
در ادامه محمد علی‌نژاد در پاسخ به سؤالات مطرح‌شده بیان کرد: «برخی از اعداد مربوط به سوله‌های ورزشی است که در اختیار سازمان مدیریت بحران است. درباره عوارض پسماند هم میزان تحقق براساس واریزی مردم محاسبه می‌شود. قطع اشجار نیز بخش عمده‌ای از درآمد شهرداری را شامل می‌شود؛ گزارش درآمد پارکینگ‌ها هم ارائه خواهد شد، البته عدد مصوب محقق شده است.»

همچنین امروز مهدی چمران در حاشیه سیصد و هشتاد و هفتمین جلسه شورای شهر تهران در جمع خبرنگاران درباره افتتاح یکی از تقاطع‌های میدان فتح، گفت: «چهار پروژه در این محل اجرا شد که هریک تأثیری در کاهش ترافیک دارد. هرچه از رفت‌وآمدها بکاهیم به نفع کاهش ترافیک و آلودگی هواست. پروژه بزرگی در روز گذشته به بهره برداری رسید؛ آن هم با وجود معارض آب. پروژه بسیار بزرگی بود که با نظر به شرایط فرودگاه مهرآباد در سه سطح اجرا شد.»
چمران افزود: «یک زمین هزار و ۲۰۰ متری نیز به عنوان معارض در مسیر وجود دارد که با رفع آن می‌توانیم به میدان جی و سپس به بزرگراه شهید بروجروی و جاده ساوه برسیم. این پروژه در ابتدای دوره تعطیل شده بود که آن را فعال کردیم. اگر پروژه‌ها را به سرانجام برسانیم و خطوط مترو نیز تکمیل شود تأثیر زیادی در کم شدن آلودگی هوا خواهد داشت.»

توقف فعالیت اتوبوس‌ها در روز گذشته

او ادامه داد: «برای خرید هر اتوبوس معمولی باید ۲۰ میلیارد تومان بپردازیم و برای اتوبوس دوکابین هزینه‌ها بیشتر است. شهرداری قلک ندارد که از آن هزینه کند، قطعا از پول مردم اتوبوس می‌خرد. وزارت کشور به تمام شهرها اتوبوس تحویل می‌دهد به جز تهران.»
او همچنین درباره خودروهای آتش‌نشانی گفت: «خودروهای آتش‌نشانی در مسیر اعزام به عملیات به آتش کشیده می‌شدند. مثل اینکه هشت خودروی بزرگ آتش‌نشانی در آتش سوخت.»
چمران با تاکید بر اینکه ثبت نام برای انتخابات در فضای مجازی انجام می‌شود، گفت: «با توجه به قطعی اینترنت، اینکه چگونه می‌توان ثبت‌نام کرد، نمی‌دانم. با هم می‌رویم و ثبت‌نام می‌کنیم.»

وی افزود: «بنده می‌خواستم چند خطی بنویسم و متخصصان را در کشور دعوت به نام‌نویسی برای انتخابات شوراها کنم اما دیدم حوادث این روزها پررنگ‌تر از جریان انتخابات است. شاید روزهای آینده این کار را انجام دهم. مردم و مسئولان ایستاده‌اند که کار خود را به درستی انجام دهند و فکر نمی‌کنم انتخابات لغو شود.»

محمد آقامیری هم با اشاره به افتتاح هم‌زمان چهار پروژه در روز گذشته گفت: «قطعه دوم بزرگراه شهید بروجردی با ۶۰۵ میلیارد تومان اعتبار به بهره‌برداری رسید. شاخه غربی بزرگراه یادگار امام در میدان فتح با ۹۹۰ میلیارد تومان، رفع گلوگاه آزادراه تهران-کرج در تقاطع با رودخانه کن در مناطق ۵ و ۲۱ و تکمیل دسترسی‌های تقاطع بزرگراه‌های شهید خرازی و دوگاز نیز با هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان به بهره برداری رسیدند.»
وی افزود: «در مجموع دو هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان برای این پروژه‌ها هزینه شده بود که متأسفانه به دلیل قطعی اینترنت اطلاع رسانی مناسبی صورت نگرفت.»

آقامیری ضمن عذرخواهی از شهروندان به دلیل توقف فعالیت اتوبوس‌ها در روز گذشته گفت که متأسفانه مردم چند ساعت معطل بودند و با مشکل مواجه شدند که از آنها عذرخواهی می‌کنیم.

وی ادامه داد: «هزینه خرید هر اتوبوس تک کابین ۲۰ میلیارد تومان و هر اتوبوس دوکابین ۳۰ میلیارد تومان است. در مجموع ۵۰۰ میلیارد تومان در آتش سوخت. علاوه بر این ۵۶ اتوبوس از رده خارج شدند و می‌توان گفت در مجموع هزار میلیارد تومان خسارت در حوادث اخیر را شاهد بودیم.»
مهدی اقراریان هم در تذکر پیش از دستور خودگفت که امروز با مفهوم «ایران؛ جامعه در انتظار» روبه‌رو هستیم: «جمهوری اسلامی با وجود برنامه پنج ساله با انباشت مسائل حل‌نشده مواجه است. مشکل اصلی کشور نه فقدان سیاست، بلکه اختلال ساختاری در سیاست حل مسئله است. پیامد این وضعیت شکل‌گیری شکافت عمیق در جامعه است. جامعه منتظر تصمیم موثر و اقدام واقعی است.»

وی ادامه داد: «حکمرانی نشان می‌دهد که ناتوانی در کشور به خاطر انفصال میان سیاست و اجراست؛ سیاست اعلام می‌شود؛ اما پاسخ‌گو و اجرا کننده وجود ندارد. همچنین تصمیم‌گیری‌ها مقطعی است و شکست‌ها ثبت و تحلیل نمی‌شوند. تکثر مراکز تصمیم‌گیری بدون سازوکار موثر، وجود نهادهای موازی و غلبه منطق بقا بر حل مسئله از عوامل وضعیت امروز است. پیامدهای موجود فرسایش سرمایه اجتماعی را به دنبال دارد. این جامعه در این وضعیت مشارکت خود را از دست می‌دهد؛ امیدوارم به عنوان یک شهروند کوچک گوش شنوا نسبت به این تذکر وجود داشته باشد.»

احمد علوی دیگر عضو شورای شهر تهران در تذکر پیش از دستور خود با آرزوی سلامتی برای همه آسیب‌دیدگان حوادث اخیر، به آسیب اتوبوس‌ها، ورودی ۱۱ ایستگاه مترو، چراغ‌های راهنمایی و رانندگی و ایستگاه‌های خط ویژه اشاره کرد و گفت: «ورودی ایستگاه متروی سبلان چرا آسیب دید؟ تا تردد مردم دچار مشکل شد و میزان نارضایتی‌های مردم بیشتر شود. بیمارستان‌ها و کارکنانش جز خدمتگزاری کار دیگری می‌کنند؟»

مهدی بابایی هم با حضور در جمع خبرنگاران، با اشاره به آخرین وضعیت آسیب به مراکز آتش‌نشانی در شهر تهران گفت که این تجهیزات با گران‌ترین قیمت‌ها وارد می‌شود و هدف آن کنترل حوادث و حریق‌هاست؛ تخریب‌ها و آسیب‌ها به تجهیزات آتش‌نشانی سرعت رسیدن به حوادث را کاهش می‌دهد: «در حوادث ثانیه‌ها موثر هستند. تا پیش از این سرعت رسیدن به حوادث در تهران در سطح استاندارد جهانی بود و اکنون با کاهش تجهیزات، این استاندارد با استاندارد جهانی فاصله می‌گیرد.»

وی ادامه داد: «این خسارات اصلی‌ترین ضربه را به خود مردم می‌زند؛ مگر چه کسانی اتوبوس و مترو سوار می‌شوند؟ قشر ضعیف و متوسط جامعه از این امکانات محروم می‌شود.»

رئیس کمیته ایمنی شورای شهر تهران اعلام کرد: «طی حوادث اخیر، هشت دستگاه خودروی آتش‌نشانی به آتش کشیده شده و شیشه‌های تعدادی از خودروهای عملیاتی آتش‌نشانی شکسته و بدنه خودروها در اثر ضربه دچار خسارات جدی شده است و نیاز به اورهال اساسی دارد.