۲۵۵ کشته در بزرگراههای تهران؛ ایمنسازی واقعی است؟
در معابر پرتردد، از بزرگراههای آزادگان و امام رضا گرفته تا تقاطعهای شریانی، تصادفات هنوز بهطور روزانه جان میگیرند. زینب عبادی، مدیرکل مهندسی و ایمنی ترافیک، میگوید ۴۰۲ نقطه حادثهخیز شناسایی شده، اما تاکنون فقط ۲۸۹ نقطه ایمن شدهاند. این یعنی بیش از یک چهارم نقاط پرخطر همچنان بدون اصلاح باقی ماندهاند.
از ابتدای سال جاری تا امروز، بزرگراههای تهران همچنان صحنه تصادفات مرگبار و جرحی هستند. سرهنگ فیروز کشیر، معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور، اعلام کرد که ۲۵۵ نفر در تصادفات بزرگراهی جان خود را از دست دادهاند، بیش از ۳,۵۰۰ تصادف جرحی و بیش از ۲۰,۰۰۰ تصادف خسارتی رخ داده است.
همزمان، پلیس راهور بیش از ۳,۲۵۰,۰۰۰ فقره تخلف بزرگراهی را ثبت کرده است که از این تعداد، ۵۴۱,۰۰۰ فقره مربوط به ۲۰ نوع تخلف حادثهساز هستند. این تخلفات شامل سرعت و سبقت غیرمجاز، لایی کشی، حرکات مخاطرهآمیز و حرکت با دنده عقب میشوند. سرهنگ کشیر میگوید: «این آمار نشان میدهد برخی رانندگان هنوز قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت نمیکنند و نتیجه آن تصادفات بسیار ناراحتکننده است.»
شهرداری تهران اعلام کرده که از ابتدای سال جاری، ۷۲ درصد از نقاط پرتصادف پایتخت اصلاح شدهاند، اما هنوز ۱۱۱ نقطه حادثهخیز بدون تغییر باقی ماندهاند. زینب عبادی، مدیرکل مهندسی و ایمنی ترافیک، میگوید: ۴۰۲ نقطه حادثهخیز شناسایی شده که تاکنون ۲۸۹ نقطه ایمنسازی شدهاند. این یعنی بیش از یک چهارم نقاط پرخطر همچنان بدون اصلاح باقی ماندهاند.
اقدامات انجام شده شامل نصب حدود ۴۰۰ نیوجرسی، اصلاح تابلوها، خطکشیهای جدید و برخی اصلاحات هندسی مسیرها بوده است. با این حال، بازدید میدانی از ۱۸ منطقه تهران نشان میدهد:برخی تابلوها هنوز ناقص یا مخدوش هستند.بزرگراههای اصلی مانند شهید باکری و شهید خرازی هنوز نقاط حادثهخیز قابل توجهی دارند و ایمنسازی آنها طولانی شده است.
حتی با وجود نیوجرسیهای نصبشده، تصادفات مرگبار در برخی نقاط ادامه دارد.این شرایط نشان میدهد که اجرای ایمنسازی هنوز کامل نیست و برخی مناطق پرخطر نیازمند توجه فوری هستند.
فرآیند شناسایی نقاط پرتصادف با استفاده از دادههای پلیس و سامانههای اطلاعات مکانی انجام شده است . دانشگاه تربیت مدرس اقدام به طراحی داشبورد مدیریت ایمنی کرده که میتواند اطلاعات نقاط پرتصادف و میزان ایمنسازی را بهصورت لحظهای رصد کند، اما هنوز مشخص نیست این ابزار عملاً تاثیر مستقیم و فوری بر کاهش تصادفات در سال جاری خواهد داشت یا صرفاً تولید آمار مدیریتی میکند.
با وجود تلاشهای شهرداری و پلیس راهور، آمار تصادفات و جانباختگان در بزرگراههای تهران همچنان بالاست. تخلفات حادثهساز بهطور گسترده ادامه دارد و بخش قابل توجهی از نقاط پرتصادف هنوز ایمنسازی نشدهاند. آیا این اقدامات کافی هستند تا از تکرار تصادفات مرگبار جلوگیری کنند یا تنها بهبود ظاهری آمارها را شاهد خواهیم بود.
